Правильно выбираем краску и красим батареи

Какие бывают краски для окраски батарей
Для отопительных систем используют специальные красящие составы, которые не только придают им свежий вид, но и защищают приборы от коррозии. Старые чугунные батареи без проблем можно окрашивать в любой цвет. Современные радиаторы из нержавейки или алюминия поступают в продажу уже покрытые слоем краски в заводских условиях.

 Производитель дает гарантию на прибор, и самостоятельное окрашивание батареи может аннулировать эти обязательства. Поэтому при выборе радиаторов следует внимательно их осматривать: отслоение краски, сколы и трещины считаются производственным браком и такие радиаторы необходимо сразу заменить, чтобы обеспечить гарантийное обслуживание.

 Краски для батарей и отопительных труб должны отвечать таким требованиям:
- термостойкость составляет не менее 100 градусов;
- сопротивляемость к агрессивным средам;
- нетоксичные;
- устойчивы к истиранию.

 Виды красок для радиаторов отопления
Существует несколько видов красок, предназначенных специально для окрашивания радиаторов отопления. Традиционно отопительные трубы и батареи окрашивали масляными красками, но сегодня их применяют крайне редко.

 Акриловые. Эмали, в основе органические растворители, быстро сохнут и придают покрытию блестящий глянец, который не тускнеет в течение долгих лет. Составы эмалей с растворителями имеют резкий специфический запах, который быстро выветривается.

 Алкидные. Эмалевые краски имеют богатую цветовую гамму, окрашенная поверхность выдерживает высокие температурные режимы и устойчива к истиранию. Обладает неприятным запахом, который может продержаться несколько дней и возобновляться при нагревании системы еще в течение некоторого времени.

 Водно-дисперсионные. Отличный выбор для отопительных приборов, так как эти составы быстро сохнут и не имеют стойкого и неприятного запаха.

 Порядок выполнения работ
Чтобы краска на радиаторе прослужила долго, его поверхность предварительно следует подготовить. Подготовительные работы зачастую требуют большего времени, чем весь процесс покраски.
1. Старую краску необходимо снять, пятна ржавчины зачистить до металлического блеска, удалить грязь и пыль влажной тканью.
2. Для удаления старого слоя используют шпатель и растворитель или специальный состав для смывания краски. Раствором смачивают поверхность радиатора и накрывают пленкой, чтобы размягчить старый слой. После этого краска легко удаляется с помощью шпателя, металлической щетки или шлифовальной машинки. Необходимо использовать защитные средства: респиратор и перчатки.
3. Очищенную от краски поверхность зашкуривают и обезжиривают.
4. Заключительным этапом подготовительных работ является нанесение грунтовки. Она защитит прибор от коррозийных образований и обеспечит адгезию краски с поверхностью. Чаще всего используют алкидные грунтовки.
 Многие современные краски уже содержат грунтовку в своем составе. В этом случае краску наносят без предварительного грунтования основы.

 Технология покраски приборов
Чтобы краска ложилась ровным слоем и без образования потеков, наносить ее следует при отключенном отоплении, лучше не в отопительный период. Первым делом пол под батареями и трубами застилают бумагой или ненужными тряпками, чтобы не испачкать его краской. Кисти должны иметь мягкую щетину. Для труднодоступных мест понадобится кисть изогнутой формы.
Краску начинают наносить на верхние части радиатора, двигаясь по направлению вниз. Сначала прокрашивают внутренние части, затем наружные. Наносят поочередно два тонких слоя, хорошо просушивая каждый. Для нанесения краски можно также использовать краскопульт или баллончик.

 При выборе краски обязательно стоит ознакомиться с рекомендациями производителя, нанесенными на упаковку. Если покрасить отопительные приборы обычной краской, то в скором времени краска начнет трескаться и отслаиваться, а при нагревании меняется цвет.